汽车DSP功放对于汽车音响音质有哪些方面的提升？

DSP功放主要是调音调相位，主动分频，什么概念呢。

传统的DSP处理概如上图，

最左边是未经过处理的原始模拟信号，通过ADC采样取值形成数字信号，然后通过处理器处理，如分割高音，中音，低音或者过滤一些不必要的频率，取得自己需要的数值发给DAC再转化成模拟信号。

同时现在还可以同时在DSP处理器中预设几个常用参数组，如分为用于流行音乐的预设参数、交响乐用的预设参数、电音用的预设参数。DSP让汽车安装完成后也有了更多的选择。

来看舞仕刚柔MOSCONI DSP的处理界面

舞仕刚柔MOSCONI D2 80.6 DSP

当前是预设2，一般配了遥控器，在使用时，通过遥控器来选择预设值。

而每个预设中，根据其通路，设定开启某些通路，或者关闭某些通路，或者调解相位时间。

以便正常的成像处理。

在家庭中，我们常常通过移动音响和朝向来尽可能的让正中心成为“皇帝位”，或者再辅助一些分频器进行微调。

但是在汽车中，汽车音响的位置是固定的，还有很多复杂的音素，被动分频器不是很好能解决的，如声音的反射，人体的身高，车体材质造成的音频现象。

下图是材质对音频的影响

有这么多的复杂因数，不用DSP可以解决吗？这个问是不现实的，在家庭可能会有音频敏感者通过时刻调节音响朝向位置，再通过分频微调来解决，但是在汽车里，你安装好了喇叭，可调是有限的，而且调节必须综合来调节，单个调节是解决不到问题。

通过DSP可以真正实现现场成像感。

目前我们是通过传统的拾音器来调节

未来我们可以通过德国鼓动GLADEN研发的AURES双耳式智能调音系统结合DSP来快速调节，增加效率和准确性。

GLADEN AURES戴在耳朵上，然后坐在车的常用听音位，然后由软件系统自动判断校正做好DSP调音。

现场演示结合MOSCONI DSP，用GLADEN AURES实现10秒调音。

谢邀！DSP本身就是一款音场处理器，DSP的作用有三点频率调整 ，时间修正 ，需要电脑软件调整效果。没有DSP的时候，改装汽车音响最一般的配置都需要车主去改换原车喇叭，由于原车主机功放功率问题，替换后的高品质喇叭由于所需推力高于原车喇叭，所以需要加装新的功放，那么成本会高，这样造成预算不足的车主对汽车音响提升会有抗拒。

如果车主改装音响不想要极致的效果，且车主不想花大价钱购买较昂贵的两分频或者三分频喇叭和高端功放，那么装DSP绝对是一个正确的选择。DSP出现，是音响改装的一个创新，可以在不需要破坏原车喇叭和改装喇叭破损汽车线路的情况下，最大限度的提升我们所开汽车音质和音场。

那么安装DSP的车有哪些提升呢？一般功率会提升很多，声音饱满些，高中低音分音清晰，各种声音到达耳边的时间可以调到同步，就像在中控台中间演唱一样，当然在加装DSP的同时最好换套好点的三分频喇叭，这样效果更好，DSP与喇叭品牌众多，要看各人经济能力与喜好咯。