机油全合成，5W40是什么意思？
对保养了解的朋友肯定都知道根据基础油的不同机油是分矿物质机油、半合成机油、三类全合成机油、四类PAO机油的。其中PAO机油品质最高，保养效果最好，只有0w标号，三类全合成机油品质较好，通常为0w和5w标号，半合成和矿物质机油品质最差，一般是5w和10w标号。
机油标号简单来说就是分成俩部分，w之前的耐低温性和w之后的粘度，5w40标号的意思就代表粘度40的机油，耐低温能够达到-30度。
对于机油标号的选择其实很简单，首先就是看粘度，不同车型适合不同粘度的机油。日韩系车使用20粘度，美系国产车使用30粘度，德系车使用40粘度都是比较基本的把保养常识，当然标号选择不一定完全参考这个标准或者保养手册，比如像日系车里面还有锐志、皇冠这样使用V6发动机的车型，更适合使用30粘度机油。
而且当车行驶到12-15公里之后也需要升高一个机油粘度，对老发动机的保护会更好。（德系车除外）而且喜欢激烈驾驶的车友也可以提前升高一个机油粘度，因为激烈驾驶会导致发动机内部摩擦更大，正常的磨损会变多。（在强调一点，机油标号选择跟季节没关系，所以根据季节选择标号的都是胡扯）
所以粘度是可以根据车型车况总公里数和驾驶习惯来来选择的，但是想要更好的保养效果一定要选择0w标号机油。就像开头说的，0w40机油都是高品质全合成和PAO机油，而5w40还有半合成和矿物质机油。
最明显的对比就是我320之前用5w40的原厂机油保养，只能跑5000公里就需要更换，而且用到5000公里已经完全没有什么动力可言。换到全合成的的0w40金美孚至少能跑7500公里，衰减期在5000公里左右。
之后升级保养又换成了进口的德国GT魔力红机油，也是0w40标号的，但是PAO的机油，实际体验下来动力提升和静音效果都要超越全合成机油，而且可以15000公里更换一次，在10000公里之前都感受不到动力衰减。0w40机油冷起步也比5w40更快更顺畅，至少起步时候的那种抖动和中低速的顿挫感都消失了。
反正我也是从新司机开始用4s的原厂机油，再慢慢摸索用到好机油的，通过对这个5w40标号的简答回答和自己的一些实际体验希望能够帮助到大家正确的选择标号和机油，纯手打，喜欢的朋友可以给我点个赞，感谢。
