空军一号电影，最后制服歹徒飞机故障其余的人都跳伞逃生，现实中有没有飞机遇到故障乘客跳伞逃生的例子？
编辑：星期三 |
首先，客机没有降落伞。
第二，当今条件下，航空再发达的国家，也解决不了这个技术难题。
民航大型喷气式客机的客舱内的气压与舱外的气压是不同的，客舱一旦关上舱门就必须要等到降落后才能打开，或者突发紧急情况下再次打开，剩下的时间是不能够打开的，在空达万米的空中，机外的气压与舱的气压压力巨大，如果打开舱门的会使舱内的气压与舱外的气压压力过大导致爆炸，那样的会即使有降落伞那不也得全完了。
因为民航的飞机一旦遇到突发事件用降落伞不但降低生还率(这是因为,降落伞的使用需要培训,一般人从1500米的高度用降落伞也会摔伤或控制不好落难等等) , 最主要的还是,飞机发动机的涡轮叶片旋转会造成很大的力量,人打开仓门跳出 很容易吸进发动机,一但吸进去机毁人亡... 用解放军的数据来说我军跳伞训练中的气象条件：1.着陆场上空没有降水，跳伞高度以下的云量不影响目视投放； 2.着陆场地面风速不超过6米/秒；（首次、夜间、山地和森林跳伞不超4米/秒，翼伞跳伞不超过8米/秒）； 3.跳伞高度以下的平均风速不超过12米/秒（开双、夜间、山地和森林地跳伞不超过10米/秒，翼伞跳伞不超过15米/秒）。
试想，客机在平流层飞行，风速是强得没话说的，气温也低。
再者，就算飞机盘旋了，客机屁股后面也没有舱门可以打开让人员跳伞啊。
对了，建议你去看看《空军一号》，在电影的中间部分，就是人员逃生的那一段，就有一个跳伞的细节问题。
看了话，应该会明白一点。
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