轮胎的扁平比到底高好还是低好？

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1. 轮胎扁平高好还是低好？ 低相对来说,轮胎的扁平率低比较好。轮胎由高变低,由窄变宽,即轮胎矮形化以后,胎面与地面的接触面积增大,首先,操纵的稳定性增强,摩擦系数增大,制动性能提高,轮胎的耐久性增加;其次,因为胎侧变矮以后,汽车
2. 轮胎扁平比高好还是低好？ 轮胎扁平比高好，因为扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，路感却也越好，舒适性差。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱
3. 轮胎的扁平比到底高好还是低好？ 扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。最初的汽车轮胎胎面很窄，直径很大，又窄又高的轮胎，不但操纵安全性很差，而且，因为轮胎的受力面积小，所以，耐久性特差。而轮胎变宽以后，胎面与地面的接触
4. 轮胎扁平率高好还是低好？ 当然是扁平率越低越好。扁平率越低也轮胎在行驶过程中的操控性能越好，转弯时灵活性越好，制动刹车距离越短。当然同规格型号扁平率越低则价格越贵。
5. 轮胎扁平率高好还是低好？ 扁平率低好在轮胎宽度不变的情况下，扁率越小，轮胎的速度越快，因为扁率越小，轮胎越扁，气压相同，变形越小，机动性越好。但是抗冲击性差。扁平率越小，轮胎越薄，减震效果越差，但路感越好，舒适性越差。扁平率高